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成都西门子直流调速器维修公司|派克欧陆ABB

发布时间: 2020-12-07  点击次数: 144次

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欧陆直流调速器维修 派克调速器维修 服务中心是美国派克汉尼汾流体传动有限公司,是派克公司在中国华东地区的传动产品售后服务中心,主要为旗下品牌Parker直流驱动器、欧陆直流调速器、欧陆变频器、Parker伺服系统、欧陆人机界面等产品设立的用户保障中心。派克汉泥汾流体传动有限公司是美资集团企业,为世界500强企业成员,是球*的运动与控制技术和系统的多元化制造商,能为多种商业、汽车、工业和航空市场提供设计的解决方案。
欧陆直流调速器维修服务中心的服务宗旨是防患于未然,积极贯彻预防为主的方针,通过为用户建立产品的维修机制,并通过现场的X视监管和对相关人员的培训,不断提高企业对设备产品的管理水平,把问题解决在故障发生之前,以实现欧陆直流调速器维修服务的目标。
欧陆直流调速器原为SSD公司的直流调速器,分为模拟式和全数字式。模拟式的有512C和514C,其中512C为单象限不可逆模拟直流调速器,514C为四象限可逆模拟直流调速器。591为单相限不可逆全数字直流调速器,590为四象限不可逆全数字直流调速器。这四款直流调速器中,以590为出名,应用广,也是目前市场上大家讨论多的直流调速器,而512C和514C这两款直流调速器由于是单相电源输入,脉动大,大规模才32安,加上目前小功率变频器对市场冲击,这两款模拟式直流调速器基本上退出了市场,所以下边讨论直流调速器,也是以590为核心来进行的。有一段时间欧陆公司收购了SSD公司,SSD调速器就变成欧陆公司的产品了,所以大家习惯把590系列调速器(包括591)称为欧陆590,现在590直流调速器被卖给了派克公司,但大家都叫惯口了,欧陆590的名称也就一直传下来了,欧陆590目前是国内市场占有率高的直流调速器,虽然调速市场早就变成了交流变频器调速器的天下,但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流调速系统,欧陆590功能比较多,价格便宜,所以市场拥有量非常大。

欧陆直流调速器电机的参数设置步骤 

按M两次→按向上键→找到CONFIGURE DRIVE菜单,按M一次→找到CONFIGURE ENABLE菜单。按M一次→按向上键,把DISABLE改为ENABLE(此时操作面板灯在闪烁) →按E键一次退出→再按向下键一次→找到NOM MOTORVOLTS菜单(电枢电压),按M键进入,(运用上下键,输入电机的电枢电压:见电机铭牌如440V),按E键一次退出,再按向下键一次→找到ARMATURE CURRENT菜单(电枢电流),→按M键进入,(运用上下键,输入电机的额定电流:见电机铭牌如XXXA),按E键一次退出→再按向下键一次→找到FIELD CURRENT菜单(励磁电流),→按M键进入,(运用上下键,输入电机的励磁电流:见电机铭牌如XXXA),按E键一次退出,再按向下键一次→找到FLD.CTRL MODE菜单(励磁控制方式),→按M键进入,(运用上下键选择电压控制或者电流控制,我公司选用电流控制方式),按E键一次退出,再按向下键一次→找到FLD.VOLTS RATIO菜单(励磁电压比例、如选择电压控制方式需设定此参数),→按M键进入,(运用上下键输入电压比例=电机励磁电压/输入电压),按E键一次退出,按向下键3次→找到SPEED FBK SELECT菜单(速度反馈选择),→按M键进入,(运用上下键选择:如电枢电压反馈ARM COLTS FBK,测速发电机反馈ANALOG TACH).设定完成后,按E键一次退出,找到CONFIGURE ENABLE菜单。把EABLE改为DISABLE(此时操作面板灯停止闪烁),后进行设定参数的存储。一直按E键,退出,然后按M键、上下键,找到PARAMETER SAVE菜单(参数存储),按M键进入,按向上键,参数自动存储。    操作面板上的按键:M键为进入键,E键位退出键,上下键为上下翻选或参数设定时的增加/减少时使用。 

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